왜 일본은 도로의 왼쪽 편에서 운전합니까?

세계의 대다수가 도로의 오른쪽에 있지만 35 %의 국가는 왼쪽을 선호합니다. 그 이유는 가장 일반적으로 영국과의 역사적인 협회 때문입니다. 그러나 일본은 대영 제국의 일부가 아니 었습니다. 그렇다면 왜 왼쪽에서 운전해야합니까? 글쎄, 사무라이와 기차와 관련이 많습니다.

사무라이의 영향

일본의에도 시대 (1603와 1868)에 자동차가 발명되기도 전에 도로 보행자가 어느 쪽을 걸을 수 있는지에 대한 엄격한 규칙을 이미 수립 했으므로 짐작할 수 있듯이 왼쪽이었습니다 . 도보로 주변을 돌아 다니는 것이 자동차와 버스를 피하는 것이 문제가되지 않는다는 것을 의미하는 세계에서 임의의 규칙처럼 보일지라도, 그 뒤에 목적이 있으며, 그것은 사무라이에게 다시 돌아갑니다.

도시를 엮어가는 보도의 대부분은 좁았다. 이 기간 동안 대부분의 사무라이는 왼손에 칼을 썼고, 일반적으로 강한 오른손으로 무기에 쉽게 접근 할 수있게되었습니다. 이 두 가지 요소의 결합은 사무라이 검객이 길가의 오른편을 걷는 길을 건너 가면 칼이 넘어져 서로 부딪혀 불편 함이나 부상을 입을 수 있음을 의미했습니다. 왼쪽에 아프다는 것은 의미가 있습니다. 사무라이 시대에서 오늘날의 신간선에 이르기까지, 일본인들은 오랜 기간 동안 운송의 예술을 완성 시켰습니다.

철도

오늘날이 나라의 유명한 기차 네트워크로 이동하면서, 그 창조는 또한 오늘날 나라의 주변 환경과 관련이 있습니다. 에도 시대가 끝나고 메이지 시대 (1868-1912)가 시작된 이후, 국가는 검객의 필요성을 느끼지 못했지만 열차 네트워크가 필요했습니다.

중후반의 1800에서는 인도 전역에서 농산물과 승객을 운송하는 효과적인 기차 네트워크를 구축하는 방법을 모색하기 시작했습니다. 프랑스, 미국, 영국은 모두이 프로젝트에서 도움을 주었지만 영국이 영국과 가진 우정을 고려할 때 일본은 그들과 함께 가기로 결정했다.

1872은 왼쪽에서 모든 것을 지키는 팁을 포함하여 영국의 도움 및 엔지니어링 조언 덕분에 작동하는 열차 시스템을 운영했습니다. 일본은 열차 네트워크를 너무 좋아하며, 오늘날 많은 일본인에게 주요 수송 수단이기 때문에 미국의 도움을 받아 최초의 네트워크가 구현되었다고 주장하는 사람들이 있습니다. 일본의 자동차가 오른쪽에서 주행 할 가능성이 있습니다. 오늘도!

오키나와 예외

제 2 차 세계 대전 중 일본의 패배 이후, 오키나와의 일본 현은 미국의 통치하에 있었고, 이는 섬이 오른쪽으로 운전해야한다는 것을 의미했습니다. 일본으로 돌아온 1978에서는 운전자가 도로 왼쪽으로 돌아 왔습니다.

왼쪽의 운전이 일본을 꽤 잘 대했던 것처럼 보입니다. 첨단 자동차 기술, 고품질 도로 조건 및 효율적이고 잘 연결된 대중 교통 덕분에 일본의 도로 사망자는 4,000에서 처음으로 2016 미만으로 떨어졌습니다. 사실 요즘 자동차 사고보다 일본에서 음식에 질식하는 사람들이 더 많이 발생합니다.