루즈 벨트 댐의 간략한 역사
세계에서 가장 높은 조석 댐이었던 시어 도어 루스벨트 댐은 홍수를 방지하고 소금 강변을 통제하고 관개 용수를 공급하며 수력 발전을 위해 아리조나 피닉스 북동쪽에 건설되었습니다. 종종 '솔트 리버 프로젝트 (Salt River Project)'라고 불리는 루스벨트 댐 (Roosevelt Dam)은 애리조나 사막을 농업에 사용될 수있는 비옥 한 땅으로 전환시키고 그 당시 불모의 서쪽에 정착하는 데 도움을주었습니다.
루스벨트 댐은 애리조나 개척자들이 '크로싱'이라고 일컬었던 솔트 리버 (Salt River)와 토론토 크릭 (Tonto Creek) 아래 좁은 협곡에서 1906와 1911 사이에 세워졌습니다. 그것은 물을 필요로하는 건조한 땅에서 대규모 관개 프로젝트를 위임, 설계 및 건설하는 연방 프로그램 인 Newlands Reclamation Act (1902)에 따라 5 개 주요 프로젝트 중 하나였습니다. 이 법안을 승인하는 데 도움을 준 루스벨트 (Roosevelt)는 정착과 경작에 사용되지 않는다면 서부의 강물이 낭비되고 있다고 믿었습니다. 루스벨트 댐은 그리스와 로마 스타일의 건물에서 영감을 얻어 제작되었으며, 대형, 불규칙한 모양의 블록을 사용하여 건축되었고, 완료하려면 10 만 달러가 들었습니다. 280 피트 높이에서, 댐은 세계에서 가장 큰 벽돌 댐이었습니다. 댐은 또한 세계에서 가장 큰 인조 저수지 인 시어 도어 루스벨트 호수 (Theodore Roosevelt Lake)에 526,875 에이커 피트의 물을 저장했다. 3 월 18, 1911, Theodore Roosevelt 대통령은 그의 명예를 위해 댐을 헌납했습니다.
1989-1996에서 댐은 430 세제곱 피트로 현재 450,000 피트 높이로 확장하고 호수의 저장 용량을 357 에이커 피트의 물로 늘려 $ 1,000,000만의 콘크리트 개수를 초과했습니다. 그러나 가뭄으로 인해 2 월 2009까지 새로운 물 용량에 도달하지 못했습니다. 개조 공사에는 6.7 백만 파운드의 강철 보강, 발전소 개조, 'Lake Tap'터널링 계약 및 댐 상단에서 소통량을 받기 위해 상류에 건설 된 새로운 Theodore Roosevelt Bridge가 포함되었습니다. $ 21.3 백만을 요하는 다리는 미국 컨설팅 엔지니어 협의회 (American Consulting Engineers Council)에 의해 미국에서 가장 높은 12 교량 중 하나 (1995)로 인정 받았으며 북미에서 가장 긴 양방향 강철 아치교였으며 1,080 다리를 건너서 호수; 오늘날, 현대 차량은 양방향 교통을하기에는 너무 넓습니다.
Theodore Roosevelt 댐은 1963에있는 국가 역사적인 경계표이라고 지명되었다; 그러나, 1990s의 개조 공사가 완료되는 동안 콘크리트로 완전히 감싸 진 후에, 그것은 처음 나열되었을 때와 같은 석조 작업을 더 이상 포함하지 않았고, 3 월 10, 1999의 목록에서 철회되었습니다.
