중국 쓰레기의 간략한 역사
Crimson-masted 정크 선박은 홍콩 빅토리아 항구의 상징적 인 부분이며, 적어도 2 세기 이래로 낚시, 무역 및 전쟁을 위해 중국에서 사용되었습니다. 평평한 바닥과 대나무 슬레이트 돛대가있는 경량의 숲으로 지어졌으며 폐물은 중국 조선 기술을 대표합니다. 아래에서 기원에 대해 자세히 읽어보십시오.
Junks는 중국에서 한 왕조 (206 BC - 220 AD), 하나 또는 두 개의 돛대가있는 작고 얕은 선체로 된 선박에 처음 등장했습니다. 보트의 좁은 모양은 물을 가로 질러 신속하게 활주 할 수 있도록 설계되었으며, 평평한 바닥은 얕은 물에 도킹 할 수있었습니다.
중국 스타일 선박은 또한 'battened'돛을 특징으로했으며, 이는 안정성을 위해 대나무 등뼈를 포함 시켰음을 의미합니다. 이 등뼈는 여러 가지 용도로 사용되었습니다. 우선, 그것은 돛을 쪼개 었으며, 작은 찢어진 자국과 눈물이 나머지 돛을 손상시키지 않도록 보호했습니다. 둘째, 항해사가 돛대를 오르면서 위험에 빠지지 않고 덱에서 돛을 조정할 수있는 방법으로 연결되었습니다.
가장 초기의 돛은 캔버스가 아닌 튼튼한 잔디를 만들기 위해 탄닌에 담궈 야했다. 캔버스 돛대가 발명되었을 때 계속되는 적갈색의 색조가 나타났습니다. 홍콩의 항구에서 볼 수있는 밝은 진홍색의 돛대가 오늘날에도 여전히이 역사적인 특징을 지니고 있습니다.
시간이 지남에 따라 정크가 커지고 더 많은 돛대가 추가되었습니다. 송 왕조 (950-1276)가 돌아갈 무렵에는 정크가 4 개의 마스트를 특징으로했으며 미국의 무역 및 상업에 필수적이었다.
명나라 왕조 (1368-1644)에서는 정크스가 군대에 합병되어 무서운 해군을 탄생시켰다. 이것은 15th 세기의 전설적인 선원 인 Zheng Hem 제독의 시대였습니다. 청 (Zheng) 그는 인도, 아라비아, 그리고 아프리카의 희망봉 (Cape of Good Hope)까지 제국의 명나라 해군과 함께 항해하고 상아와 향신료를 거래하며 외국인과 외교 관계를 수립했다. 절정기에, Zheng의 함대에는 30,000 선원과 300 선사가 있었으며, 전설적인 9 개의 보물선을 포함했습니다. 400 피트 길이와 150 피트 넓이를 측정하면, 그것은 역사상 가장 큰 쓰레기였습니다.
청 (Zheng)의 탐험은 용인 황제 (Yongle Emperor)에 의해 장려되었지만, 후계자 인 홍 시제 (Hongxi Emperor)는 열정이 적었다. 그가 왕위에 올랐을 때, Hongxi 황제는 해상 원정을 취소하고, 함대를 태우고, 황실 승무원들을 퇴역시키고, 다음 몇백 년 동안 계속 될 중국 항법의 빛나는 시대에 멈추게했다.
그러나 중국의 조선 술의 기술과 기술은 중국의 남쪽, 즉 제국의 수도에서 멀어지고 겸손한 어부와 해적들에 의해서 보존되고 계속되었습니다. 오늘날 홍콩을 방문하는 여행객들은 수공예품으로 정통 해 정크 정박 항해 크루즈와 선상 음식을 제공하는 유명한 Aqua Luna를 엿볼 수 있습니다.
